連云港堿業(yè)有限公司

LIANYUNGANG SODA ASH CO.,LTD.

    “愚公移山”的寓言無(wú)不知，在運輸公司，就正在上演著(zhù)現實(shí)版的“愚公移山”。日復一日，在5公里的排料口與渣場(chǎng)之間一趟趟循環(huán)往復。孤獨、枯燥、顛簸、辛苦，卻阻擋不了……

    在渣場(chǎng)排料現場(chǎng)，一輛大型排渣自卸車(chē)“隆隆隆”平穩地停在停車(chē)點(diǎn)，司機一手推開(kāi)車(chē)門(mén)，探出身子，跨步、轉身，抓扶手，閉車(chē)門(mén)，腳踩踏板，一踩、二踩、三踩，回身落地，干脆利索。他叫劉尚平，是運輸公司貨運二班班長(cháng)。從1993年成為排渣司機后，劉尚平一干就是25年。20多年來(lái)，他白班夜班交替奔跑在顛簸的運輸道路上，運出的廢石、渣土就能把一個(gè)足球場(chǎng)堆高幾十米……今年被評為公司2017年度“標兵職工”。

    “防”字當頭，他是排渣司機安全領(lǐng)路人。排渣道路不同于我們走的公路，它狹窄、多變、顛簸，作為運輸班長(cháng)，他深知要避免和杜絕安全事故發(fā)生，就必須“預防”在先，從車(chē)輛和生產(chǎn)現場(chǎng)兩方面做好源頭防范工作。他班前會(huì )上提示安全注意事項，班后會(huì )，第一時(shí)間趕赴生產(chǎn)現場(chǎng)，了解現場(chǎng)生產(chǎn)安全情況，對道路安全薄弱環(huán)節做到了如指掌，再通過(guò)手機通知到每個(gè)班員。很多次他發(fā)現路段坑洼不平，就聯(lián)系工程機械，自己用車(chē)拉些廢料渣石主動(dòng)平整好路面，為班員運礦消除路面危。

    “細”在心里，他是排渣司機的示范者。在生產(chǎn)組織上，他是精細的謀劃，從車(chē)輛調配的科學(xué)性，到如何早出車(chē)，晚收車(chē)，如何提高班員車(chē)輛多拉快跑，如何確保車(chē)輛安全高效地完成任務(wù)等等，他都一一進(jìn)行合理的科學(xué)計劃，并把這些計劃貫徹到每個(gè)班員工作中。他不僅有“精細”的計劃，更有實(shí)在的運量業(yè)績(jì)。17年全年完成排渣運輸任務(wù)60萬(wàn)噸，作業(yè)運量排名公司、班組前列。

    劉尚平把車(chē)看成自己孩子一樣呵護有加，即使生產(chǎn)再緊再忙，自己再疲再累，他都不忘車(chē)輛的維護保養。跑一天車(chē)常常累到腰酸腿疼，他總是要仔細看看輪胎螺絲是否松動(dòng)，電瓶是否缺液，燈光、油路是否有問(wèn)題等等，每一過(guò)程都是那樣細致認真、一絲不茍。有時(shí)，班員的車(chē)出現拋錨了，他不顧疲勞與修理工一起忙前忙后，掄大錘，換部件。

    今年以來(lái)，共在生產(chǎn)現場(chǎng)處理故障10余次，累計保證10多臺班，提高運量10000余噸。“責任在肩”，他是成本賬的惦記者，在他看來(lái)，“責任”二字重于泰山。用他的話(huà)來(lái)說(shuō)：“設備和人一樣，一旦發(fā)現問(wèn)題就要及時(shí)處理，把問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)，這叫花小錢(qián)辦大事。每臺車(chē)都在幾十萬(wàn)元以上，不能因小毛病變大問(wèn)題。對車(chē)輛安全負責就是對企業(yè)負責。”他每天對照標準逐項檢查車(chē)輛狀況，靠過(guò)硬的技術(shù)想辦法降低檢修成本。他在班中提出了“五定一保”車(chē)輛管理制度，即定人員、定內容、定部位、定時(shí)間、定標準，保證車(chē)輛安全穩定運行。在他的用心維護下，每臺車(chē)輛平均年延長(cháng)運行壽命提高10%~20%，年每臺車(chē)輛綜合節約備件約3萬(wàn)元。

    “排渣場(chǎng)，夏天日當頭，冬季寒風(fēng)吼。”對于常年工作在渣場(chǎng)的運輸司機來(lái)說(shuō)，枯燥、顛簸、辛苦是每個(gè)人需要克服的困難。劉尚平就是在這樣的艱苦環(huán)境下，懷著(zhù)一顆“愚公移山”的決心，駕駛著(zhù)承載30噸大型運輸車(chē)，一趟趟往返在間距約5公里的廠(chǎng)區排渣口和渣場(chǎng)之間。